3月11日，和平船务第三艘14000TEU双燃料LNG动力集装箱船“檀城”（Kota Ebony）首航挂靠新加坡。码头拖船为其举行了喷水礼表明热烈欢迎。

  在“檀城”轮举行的庆祝活动上，和平船务首席执行官高瑞泽（Lars Kastrup）先生和其夫人，该轮教母Giselle女士亲临现场，与船员及参与庆祝活动的搭档共享高兴。Giselle女士向船长赠送了感谢信及亲手制作的“檀城”轮油画。

  和平船务首席执行官高瑞泽先生与船员亲热攀谈，了解“檀城”轮的首航状况和船员的健康状况，并与在场的搭档热心合影。

  近40位职工观赏了“檀城”轮，实地了解该船先进的数字化和绿色节能功用，以及舒适的日子设备。

  “檀城”（Kota Ebony）是和平船务“E”系列第三艘船只，具有优化的船型和高冷藏容量的特色，一起具有各种有助削减碳排放、进步安全性和进步运营功率的功用。

  “檀城”轮服务于和平船务南美东航线），挂靠新加坡后将前往南美洲，沿途将挂靠巴西、乌拉圭和阿根廷等港口，然后回来亚洲。

  据了解，“檀城”轮由江南造船制作，在2月20日命名交给，是江南造船为和平船务制作的系列4艘14000TEU双燃料集装箱船中的第三艘。该系列船现在是和平船队最大的船只，也是第一批选用LNG为燃料的船只。该型船具有优化的船型和高冷藏容量的特色，此外，还具有各种功用，例如可以下降燃料耗费的高性能防污涂层、削减主发动机甲烷排放的废气再循环体系，以及可提高安全性和运营功率的数字技能。

  该批次船型总长335米，型宽51米，是江南造船自主研制规划“鲲系列”（KUN-14N）大型集装箱船，是江南研究院自主研制规划的新式高效、绿色、节能环保的船型。选用MARK Ⅲ燃料舱，可一起兼容氨燃料。选用全球新一代智能操控废气再循环（iCER 2.0）体系双燃料主机，可以终究靠特定算法主动盯梢并动态调整空气和燃气份额，和以往机型比较，气体形式下的甲烷逃逸可下降50%，削减25%的二氧化碳排放。

  自2022年以来，和平船务共订造了18艘新船。除了4艘14000TEU双燃料LNG动力船外，还有4艘8000TEU、5艘13000TEU和5艘9000TEU船只。其间，江南造船制作的最终一艘14000TEU双燃料船“Kota Embun（润城）”号在3月10日举行了命名典礼，方案于4月初交给。