当C919、运20等国产大飞机逐渐被国人熟知，一位在新我国建立初期，为双冷发电机、红旗导弹、“运十”飞机等国之大器的研发打下坚实基础、立下赫赫勋绩的湘潭人，逐渐走进家园公民的视界……他，便是萧卡（1919.11.15—2015.2.8），为“湖湘精力”与“赤色湘潭”再添时代注脚的一个“大写的人”。

  近期，红网时刻新闻记者通过多方造访，深度开掘萧卡在那个峥嵘年月里不为人知的故事，多角度诠释这位湖湘人为国为民奋斗终身的气魄与豪放。

  近来，跟着满载乘客的CZ3539航班从广州白云国际机场腾空而起，南航首架C919飞机正式迈入商业运营新阶段，标志着国有三大航一同运营C919的时代正式敞开。

  假如了解我国大飞机的研发进程，脑海里应该会显现一个无可代替的姓名——萧卡。

  这位历经战役洗礼的老革新家，不只参加了抗日战争和解放战争，并且在中华公民共和国建立后的近30年里，先后担任研发双水内冷发电机、红旗导弹和“运十”飞机这三个顶级项目的安排领导作业，立下了赫赫勋绩。

  1919年底，萧卡出生于湖南省湘乡市，从小就遭到杰出的教育，并就读于曾就读过的湘乡东山高档小书院。“立宏愿、做大事”的教育风格对萧卡影响深远。

  1932年，萧卡如愿考入省会长沙的长郡中学。三年后，在剧烈的科技救国和工业救国情结影响下，萧卡挑选就读湖南省立高档工业学校。在这里，他对工业有了开端的实践感知，也使他后来从事新我国的工业建造终身获益。

  全面抗战迸发后，萧卡毅然决定奔赴延安，投身革新。他通过贱卖书本和学习仪器，又向长沙的亲属借了20元钱，和几位同学一同抵达了延安。

  在延安，萧卡等一行8人有幸经介绍赴陕北公学学习。随即，他在安排安排下，投身波谲云诡的地下奋斗，后于1941年2月赴新四军苏北指挥部做宣教作业，开端了浴血抗战的烽烟年月。

  1949年5月，萧卡作为我国公民29军87师260团政委，参加了解放上海的战役。历经15个日日夜夜的剧烈战役，全团付出了严重价值，攻占了敌军称之为“西大门”的战略重镇月浦。

  在身着戎装的前半生，萧卡面对杂乱局势和艰苦奋斗，时刻面对生与死、血与火的检测，这不只训练了萧卡的革新意志，更训练了他应对杂乱多变状况的气魄和才能。

  中华公民共和国建立后，萧卡心里一向有自己的主意：“最想去的便是马达轰鸣的车间，或是打桩声隆隆的工地……”

  他以为，革新成功了，建立了新我国，国家就要进入一个经济建造高潮。他作为学工科的，去搞大工业，一根桩一根桩地建工厂，一锤子一锤子地造机器，这才最契合自己的抱负。

  萧卡的这一希望很快就完结了。他被调到在上海的华东工业部任作业室主任。之后，他又恳求下到底层，终究被任命为上海电机厂党委第二书记，后担任厂长。

  那个时代，刚刚起步的新我国工业对发电机的需求太大了，上海电机厂更是承担着研发国产大型汽轮发电机的重担。

  为了满意国家需求，萧卡带领全厂日夜奋战。他们于1954年9月试制成功我国第一台空冷汽轮发电机（6000千瓦）之后，1956年8月拿下了12000千瓦这个大家伙，并比原定的方案提早一年完结使命。

  可成功的高兴还来不及回味，国家工业迅猛开展的局势，又把他们推上了一座更宏伟也更峻峭的电机技能顶峰——双水内冷汽轮发电机。在其时，这是国际第一的新技能打破。

  通过萧卡和搭档们100多天奋战，1958年10月27日，国内也是国际第一台12000千瓦双水内冷汽轮发电机研发成功了！它的诞生豪放地完结了其时我国公民的一个心声：“外国人有的，咱们要有。外国人没有的，咱们也要有！”

  上世纪60时代，党中央依据对国际局势的剖析，要求加速国防建造，导弹、潜艇、飞机、军舰乃至包含都要加速速度进行开展。这是“国家命运”，天然成为争分夺秒的火急使命。

  1961年8月1日，上海市第二机电工业局正式建立，萧卡担任局长，主要是做地空导弹研发作业。从此，萧卡与新我国的导弹工作结下了不解之缘。

  研发导弹，对其时的我国军工工业，可以说是全新的事物。从哪里下手，怎么下手，对萧卡来说一点点大意不得。依据党中央“先仿后创”的研发思路，上海市第二机电工业局确认了试制程序。

  1964年12月20日，上海第一批试制的导弹完结总装，通过各种例行实验到达合格规范。将它命名为“红旗一号导弹系统”。

  尔后，在西北边境巴丹吉林沙漠正式举办实弹发射打靶，第一批“红旗一号”战役弹3发在规则的时空里有2发射中模仿方针，满意实验纲要的悉数要求。

  1967年9月8日，我国人自己研发的红旗一号地空导弹，在实战中第一次大发威风。空军某导弹营使用它，把一架台湾军的美国制U—2型高空侦察机击落。

  萧卡曾说，在这之前，用苏联供给的导弹击落过几架美制U—2飞机，而这一次是我国自己研发的导弹打的，充沛证明了它的实战才能。

  红旗一号导弹系统研发成功，对我国国防科技和工业具有开创性含义。今后，红旗二号、三号、六十一号和红缨五号等导弹，都在上海或由上海参加研发成功，成为捍卫国家安全的一支支白。

  1976年10月，萧卡被任命为上海飞机制造厂厂长、市708作业室主任、市航空工业作业室主任，成为我国大飞机研发的领军人物。

  这时的萧卡决计扫除悉数搅扰，捉住“大飞机上了天会不会掉下来”的要害，先对悉数项目打开调研评论，后花两年时刻对原有的14万幅图纸从头一张张作了审定，一共概括出20多项严重问题、100多项各类问题，都期限确保执行处理。

  “运十”飞机前前后后进行了163项实验。1980年9月26日，在通过几回滑行实验后，“运十”总算迎来了正式试飞。

  萧卡作为项目负责人，其时虽已调任上海市委秘书长，仍是作为首飞押机人登上了飞机。飞机在雷鸣般的欢呼声中飞上蓝天，以1350米高度、每小时310公里速度绕行28分钟后，又平稳地降下。

  接着，“运十”又进行了屡次试飞，飞至北京、哈尔滨、海南岛、乌鲁木齐、等地，前后飞翔时刻到达164小时，起落121次，飞翔间隔10000多公里，都取得成功。“运十”飞机在1985年后因故停飞。

  时隔近40年的当下，我国的大飞机频频出现在人们的视界，成为国人的热门话题。人们是不会忘掉，萧卡在我国大飞机研发史上留下的繁忙身影……

  不论是刀光剑影的战场，仍是新我国工业建造的前方，萧卡一直以战役之姿，投之以满腔热情，为祖国和公民而战。(记者 王兴夏 刘放明 楚湟)

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